ars333: (Default)
Уважаемый пользователь!
Вы видите эту страницу, потому что как раз в этот момент мы работаем над обновлением программного обеспечения сайта. Вы можете посетить сайт позже, или дождаться автоматического обновления страницы.
Мы рассчитываем закончить работу над обновлением в ближайшее время.
Приносим свои извинения за временные неудобства.
Служба поддержки:
+380 (44) 591-1988
617-949-945
booking.uz
booking@uz.gov.ua

http://booking.uz.gov.ua/

Войцех Балчун
7 год. ·
З усією відповідальністю і тривогою заявляю: зараз відбувається нечуване ганебне торпедування всіх наших останніх кроків, особливо у кадровій сфері. Новопризначені керівники зіткнулись з реальними погрозами фізичної сили. Ці погрози йдуть від конкретних осіб, очевидно афільованих з чиновниками з високих владних кабінетів. Наша спроба навести лад у сфері розподілу порожніх вагонів зіткнулась з жорсткою протидією старої системи. У хід пішли погрози, хакерські атаки на наші сервери і системи, у ці хвилини заблокована робота офіційного сайту Укрзалізниці. Все це є свідченням того, що система не збирається здаватись і не гребуватиме жодними засобами, щоб зберегти існуючий стан речей. Інформую про цю безпрецедентну ситуацію суспільство і керівника українського уряду, чия безумовна підтримка дала нам можливість розпочати реальні реформи у компанії!
P.S. Щойно у аеропорту скасував відрядження до Відня і зустріч з керівництвом австрійської залізниці через ситуацію в УЗ.

https://www.facebook.com/golovauz/posts/1850240178556286

Read more... )
ars333: (Default)
Вот не пойму, какого беса поезд, который приходит-уходит среди ночи, зафигачивают на 328-й путь? Ну то есть вообще, в край географии, за которым только стоящие на ночь электрички. И ни одного поезда ни за час, ни через час после этого на вокзале не наблюдается. И даже те, что до него и после - тоже отправляют на дальние платформы.



А первая платформа, и последующие 3 за ней, которые высокие - при этом пустуют. Вообще, первую используют только по праздникам - для киевских поездов И то прямых - интерсити и ночного. Остальные же не оборудованы ни лифтами, ни эскалаторами. С низких платформ залезать в вагоны, особенно с тяжелыми чемоданами, особенно не удобно. Единственная платформа, к которой можно добраться без ступеней, - это первая. И то пандус на нее ведет довольно узкий и где-то сбоку здания вокзала. Вход в вокзал, по старинной совковой традиции, представляет собой пирамида из гранитных ступенек. Но это все же удобней, чем влезать в вагоны с низких платформ, предварительно поупражнявшись в беге по ступенькам подземного или надземного переходов.

Вот есть ли хотя бы одно объяснение, почему нельзя использовать первый путь постоянно? Какие есть причины вместо него отправлять поезда хрен знает куда?
ars333: (симсонайзми)


Еще полгода назад все было хорошо. Ну то есть _вэтайстране_, если говорят, что что-то хорошо - это значит, что оно на 4 с минусом. В смысле билетов было все примерно вот так: у тебя в телефоне имеется приложение П24. Пбанк - это вообще единственный банк, удосужившийся выпустить приложение для телефона. То есть стал просто незаменимым. Достаточно ввести пароль, найти меню с покупкой билетов, выбрать подходящий маршрут и дату - и здесь тоже не все в порядке, потому как если мест по каким-то причинам нет, то поезда вообще в расписании не будет. Далее выбираешь купе\плацкарт, и только на этой стадии видишь цены. Добавляешь себе в заказ чай и белье, вводишь пароль, и у тебя в архиве жэдэ билетов появляется очередной с секретным шифром, который ты называешь в любой кассе, где тебе отпечатывают твой билет. Собственно весь цымес покупки билета с телефона - не тратить время на стояние в очереди в кассе - убивается точно такой же очередью в кассе из пассажиров с электронными билетами. При том, что стоимость сервиса онлайн-билетов - где - то 10 или 15 гривен. На момент, когда эту систему вводили в канун Евро, билеты стоили 50 до Крыма, 90 от Львова до Луганска - это была довольно приличная надбавка. Теперь - сущие копейки.
Read more... )
ars333: (Default)
Вчера вечером на вокзале, видя мое затруднение с билетами, некий барыга вызвался помочь. Затруднений он не решил, но вызвался добыть билет на поезд или автобус на следующий день. Доверять ему поиск отеля я не стал, отправился дрыхнуть в прошлую гостишку.

Сегодня с утра барыга закидал смсками, мол, на любое направление. Приехал на вокзал под обещанный за 430 рмб (юань) спальный билет на автобус в Чжандзадзе. Посадил в машину, поехали на автовокзал, он севернее. По дороге думал, не пора ли мне на каком-то перекрестке выскочить, но ничего, довез до какой-то тетки при лавке с дребеденью и стремными талончиками. Водиле дал двадцатку, тот остался доволен.За 430 рмб выписала бумажку, где единственное, что я понял, был ггод - 2013. Барыга на жутком английском сказал ждать, меньше 20 минут типа и будет автобус. Через полчаса я спросил, будут ли полностью лежачие места, и узнал, что полностью лежачие - 550. Тогда я сдал нафиг бумажку с прошлым годом тетке, та на удивление без дальнейших вопросов отсчитала деньги, и я отправился назад на вокзал. Барыге дал десятку, тот остался недоволен, но что его недовольство по сравнению с тем, что меня никто не украл и не ограбил!

На вокзале очередная очередь в кассы, взял "стоячий" билет в этот чжанцзацзе, спальных нет и не будет, зато за 163. Поезд с другого вокзала и в 21-35.

Отправление задержали минут на 40. Вагоны берут штурмом, открыта одна дверь на 4 вагона. Внутри уже сидят, свободных мест нет. Долго раздумывал, так ли мне туда надо. Но влез, и даже место сидеть нашлось. Вагоны с кондиционером, идет пдавно, до 120.

Через 30 км - первая остановка. И здесь в вагон набивается еще больше! И трещат все, на этом долбанном китайском, на котором изза диких дифтонгов можно разговаривать только криком. Вобщем адъ. Сейчас на сиденьи со мной сидят еще три китайца, они впрочем щуплые, и в пространстве между сиденьями на мешке сидит дама.

Еще 16 часов.

С ужасом жду следующую остановку.
ars333: (Default)
Пишут, что в Рашку устремились толпы украинских беженцев. Цифры приводят просто астрономические.




За два месяца текущего года в Россию въехали 675 тысяч граждан Украины, передает ИТАР-ТАСС. «Российские власти фиксируют отчетливые признаки надвигающейся гуманитарной катастрофы», — сообщили в Погранслужбе России. «В случае продолжения «революционного хаоса» на Украине сотни тысяч беженцев хлынут в приграничные российские регионы», — считают в службе.

По данным РИА «Новости», за предоставлением убежища обратились порядка 143 тысячи человек.

http://www.gazeta.ru/social/news/2014/03/02/n_5985969.shtml

700 тыщ сбежало. И бровью не повели. А между тем это - население двух Белгородов. Я тут же себе представил, как затерроризированный бандеровцами люд штурмует поезда. Как бегут целыми семьями, бросая весь скарб на третьи полки забацаных вагонов плацкартных поездов. В вагоне 54 места. Поезда длинные, по 20 вагонов в каждом. Каждый день один полностью забитый поезд отправляется из каждого крупного города Юго-Востока Украины, идет в сторону ближайшей границы, а навстречу ему идет точно такой же порожний. Крупных городов - 5 штук - Донецк, Харьков, Одесса, Днепр, Запорожье. В городах поменьше на свободные места подсаживаются затерроризированные бандподпольем селюки.

И вот считаем. 54 человека в вагоне * 20 вагонов * 6 поездов * 60 дней. Итого будет 324 000 "беженцев". Меньше половины! Остальные как добирались? Неужели випбортами на частных самолетах? Или наоборот пешком сквозь зимние заснеженные поля пробирались?

Предъявите мне фото беженцев!
ars333: (симсонайзми)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] starpi в Бельгия, Льеж, вокзал Liège - Guillemins
Одной из современных архитектурных жемчужин Бельгии является новый вокзал Liège-Guillemins.
Он расположен у подножия холма Cointe в юго-западной части города Льеж и занимает территорию бывшего монастыря религиозного ордена святого Вильгельма. Название ордена сохранилось в названии городского квартала (Quartier des Guillemins), а от него досталось и новому вокзалу.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] starpi в Вокзал Liège - Guillemins

Информация и много фотографий дальше... )

ars333: (Default)
Дорога сцуко тяжелая. Сначала едешь в Харьков на типа скоростном поезде. Теперь это не "Шкода", а отремонтированные под сидячие места плацкартные вагоны. Билеты на них система предлагает только 3-го класса, и это АД.




Забиты все места. Я покупал за 3 дня, и уже в одном вагоне было 5 мест, в другом - 7. На схеме вагона показаны ряды по 3 места с одной стороны и по 2 - с другой. Я выбирал те, что в середине вагона. Но по факту оказалось, что в каждом ряду - по 2 места, и нам достались два крайних. Мало того, нумерация мест произвольно переходит на разные ряды, ты можешь идти вдоль ряда с номером 56, и вдруг выяснить, что номер 60 с другой стороны. В вагон надо протискиваться через этот говнокоридорчик вдоль купе проводников - кстати нафига оно в пригородном поезде?! Поезд идет не 3 часа, как "Шкода", а почти 5. Естественно, духота, температура 30, время от времени прохватывает холод из тамбура с вонью от сигарет. Любопытно, что в поезде был как минимум один вагон с купе, свежеотремонтированный, но на него почему-то билеты не продавали, и вагон оказался пустым. О его существовании я узнал довольно поздно, как и то, что для проезда в нем достаточно у проводника взять чай.

Теперь о билетах. Теперь билеты можно покупать через Интернет, распечатывать их на принтере, и теоретически заходить в кассу не надо. Но у проводников нет сканеров штрих-кода, и поэтому все равно придется пиздовать в кассу. Такой поворот событий желательно учитывать, а лучше сразу идти в кассу.

Как я уже сообщал, столица Украины официально Донецк. Мало того, что туда отправили обе "Шкоды" ездить в мегаполисы-миллионники Мариуполь и Луганск, так теперь в провинциальные городишки Харьков и Днепропетровск поставили уродцев отечественного разлива. А из Днепра на Донецк теперь поезд стартует с первой платформы, а "Хэндай" на Киев и "скоростной! на Харьков - с третьей.

В Харькове возле вокзала есть маленький супермаркет с очень неудобными дверями и узкой лестницей. До аэропорта ехать 15 км только на такси, прямого транспорта нет.

Аэропорт к Евро построили новый. Конечно не такой прикольный, как в Донецке, простой и немного со вкусом. Для провинциального городка сойдет. В бутиках уже второй год торгуют символикой прошедшего Евро, Порадовал предупредительный и опрятный персонал. Посадочных терминалов открыли аж 4 штуки, пограничники все аккуратненькие, а на лентах, где просвечивают ручную кладь, сами подносят коробки для шмоток.




Самолет - забит до отказа, кресла стоят впритык друг к другу, так что колени девать некуда. Очень узкие и неудобные сиденья. Из жрачки принесли вареный безвкусный рис и куриную отбивную.
ars333: (Default)
Поезд в столицу Уркаины отправляется с первой платформы. Поезда на Харьков и Киев - с третьей.

Posted via LjBeetle
ars333: (симсонайзми)
Не, ну я подозревал, что Совок - заповедник мракобесия и безвкусия, но настолько...

Оригинал взят у [livejournal.com profile] djhooligantk в Станция Покровск. Правительственный вагон-салон
Мало кто знает, что в Энгельсе находится правительственный вагон в котором ездили генсеки СССР.
Был выпущен в 1959 году.



Read more... )
ars333: (Default)


Пассажир поезда в Москву рассказывает:

Меня, полусонную, в режиме "скорее, скорее, весь состав ждёт Вас одну", чуть не под рученьки вытолкали на перрон, где оказалось, что ещё 4 человека из нашего вагона, а со всего поезда - 12 человек, тоже подверглись такой процедуре. Дальше нас, спотыкающихся и роняющих вещи, бегом провели в помещение, где располагается таможенный (или пограничный, не поняла) пункт под названием Долбино. В этом пункте пассажиров, которых сняли с Криворожского, Симферопольского, Днепропетровского, Одесского и еще ряда поездов, продержали более 4 часов.

Почему, спрашивается, сняли пассажирку с поезда? А вот причина:

У меня в паспорте у букв «л» и «с» в фамилии - слегка размазаны хвостики. Но я с этим паспортом уже почти 12 лет живу. И в Россию ездила раз 10 с ним же. И самолётом и поездом. И никогда никаких проблем не возникало. А тут вдруг резко не понравились эти буковки.

Вот еще причина:

Очень запомнилась молодая женщина с украинским паспортом, но 10 лет живущая в Москве замужем за москвичом. Двое деток. Младшей девочке в понедельник должны делать операцию. Мама поехала к родителям на Украину чтобы забрать лекарство, необходимое ребёнку для реабилитационного периода (здесь его можно купить гораздо дешевле). Обратно в Москву её не пустили. Запрет до 2016-го года.

Что дальше? Представляете себя на станции Казачья Лопань?

Когда, наконец нас сопроводили на проходящий поезд, оказалось, что до Харькова нам не положено. Паспорта наши отдали бригадиру и велели сдать нас на руки ураинским пограничникам как только пересечём границу А границу пересекаем мы оказывается в замечательном месте - село Казацкий Лопарь (!!!). Ночь, с одной стороны поле, с другой - 5-6 домиков. Проезжают там многие поезда, останавливаются единицы. А до Харькова - хоть пешком. Наши пограничники сразу вернули нам все документы, попросили проводников довезти нас до Харькова и рассказали, что этот дурдом на границе продолжается недели три. Каждый день им «возвращают» человек 50-60.
http://denial-01.livejournal.com/177691.html

Что будет дальше? А вот:

Консул РФ: украинцы будут ездить в Россию по загранпаспортам.
Министерство труда и социальной защиты России ужесточает требования к квалификации иностранных граждан, пребывающих на работу в Россию

И вот:

ars333: (Default)
Министерство внутренних дел Украины предлагает "Укрзалізниці" вносить в железнодорожный билет пассажира кроме ФИО паспортные данные. Об этом сообщает Украинский Хельсинский союз по правам человека, в распоряжении которого оказалось соответствующее письмо начальник департамента транспортной милиции.

В письме речь идет о том, что милиционеры хотят в своей работе воспользоваться опытом России и Беларуси, и вносить данные из проездных документов всех пассажиров в специализированную поисковую систему.

Необходимость введения таких действий в МВД мотивируют необходимостью защиты граждан Украины от международного терроризма и желанием осуществлять "автоматический поиск лиц, представляющих оперативный интерес".

http://podrobnosti.ua/society/2013/10/04/934072.html

Что еще надо для поупки билета? Может справка из домкома? Или медицинская карточка с печатью и штампом от медкомиссии, что гражданин такой-то не имеет медицинских противопоказаний для поездки на поезде №40 киев-севастополь? Я предлагаю пойти дальше. Почему только жд билеты по паспорту?! Надо и в автобусы пускать по предварительной записи с паспортными данными! И в магазин за хлебом - со справкой о доходах! И в ресторане посидеть - только со справкой от соседей!

Еще мне очень интересно, как менты себе представляют "автоматический поиск лиц, представляющих оперативный интерес"? То есть грабитель автозаправки или убийца или там ректор таможенной академии идет к ближайшей жеде кассе, просит продать ему плацкартный билет, и показывает свой паспорт? И тут появляются все в белом сотрудники МВД и под белы ручки уводят працивного?

А вы говорите, Сноуден...
ars333: (Default)
если стоянка поезда меньше 5 минут. Мотивируют "убыточностью перевозок".


Министерство инфраструктуры Украины хочет запретить выход на перрон пассажиров поездов, в случае если стоянка поезда длится менее пяти минут и пассажиры не высаживаются из поезда.

Подобная идея включена в проект приказа министерства Об утверждении изменений в правила перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины, текст которого опубликован на веб-ресурсе ведомства.

УЗ неоднократно жаловалась, что пассажирские перевозки - убыточное предприятие. Ранее сообщалось, что компания из своих средств дотирует поездку каждого пассажира в дальнем сообщении на 84,5 грн, а в пригородном - 9,5 грн.

http://korrespondent.net/business/companies/1600114-vlasti-namereny-ogranichit-vyhod-passazhirov-na-perron-pri-stoyanke-poezda

Скоро билеты будут за выход из вагона. А еще - кошачий билет, собачий билет, и билет для зайцев.
ars333: (симсонайзми)
Стоило вылезти из венгерской электрички, как встречает такой себе дяденька:

-- На пункте таможенного контроля в Чопе на велосипедах не пропускают. Садитесь ко мне в машину, по 10 долларов, и вы в Чопе.

-- Спасибо, мы уж как-нибудь сами.

Подъезжаем к венгерским погранцам. Те нас без лишних слов оформляют и отпускают через мост. А там нас останавливают наши и начинается. Оказывается, таки да, на велосипедах вернуться на родину - нельзя. Для пересечения границы почему-то требуется зарегистрированное транспортное средство. Тебя обязательно надо вписать в систему, и в системе отметить номер машины, на которой ты пересек границу. Вот такая блять система. Пересечь границу пешком или там на каком-нибудь велосипеде можно - на специальном пешеходном пункте пропуска, ближайший из которых находится в 30 км. То есть нам надо сейчас ехать снова к венграм, снова пересекать границу Евросоюза, пиздовать 30 км и там нам уж точно разрешат попасть домой. А если у нас не мультивиза, и венгры уже назад не пропустят? Еще есть вариант - сесть на поезд. Как раз идет один - Будапешт - Москва. Только сесть на него до Львова в Венгрии будет стоит 380 гривен, а от Чопа - 120. И билеты на него уже куплены через интернет, но их еще надо распечатать, а сделать это можно только в нашей кассе, с той стороны границы.

-- Тогда мне нужна официальная бумага с причиной отказа пересечения границы.

Погранцы ведут меня к старшему по смене. Старший - симпатичная девочка-лейтенант, смотрит на меня красивыми глазами и не понимает суть моих претензий. Весь боевой пыл по выколачиванию с погранцов запретительной бумаги у меня как рукой сняло.

-- Ну вот на работу опоздаю, мне еще через всю Украину ехать, а у меня через нескколько часов поезд. Бумага для руководства нужна, почему я не смог вовремя быть на заводе.

Подобную бумагу мне как-то выдавали в Боснии. Тогда у меня не было боснийской визы и нас продержали на границе с Черногорией час, пока не написали причину отказа в пересечении границы и не вернули документы. Понятное дело, она мне нужна вовсе не для прикрывания жопы от руководства, а для того, чтобы направить официальный запрос о законности подобного ограничения в пограничную службу.

-- Мы вас попробуем посадить на какую-нибудь машину. Только чтобы по техпаспорту можно было, и чтобы не иностранец и понимал вашу ситуацию.

Постояв некоторое время, видим снова того же дяденьку, что нам предлагал по 10 долларов доехать от вокзала до вокзала. Дяденька махнул рукой: грузитесь мол. Садимся в машинку - такую же, как и моя, только поновей. Проходим пограничный и таможенный контроль. По ходу выясняется, что таможенный контроль для груженой великами машины стоит 2 евро, в то время как пустая машина проходит его бесплатно. По ходу дяденька рассказывает, как он купил свой Скудо:

-- В Голландии за 5000 евро. Плюс 300 стоила горючка. Плюс растаможка, плюс оформление, плюс налог в пенсионный фонд - 7000 евро.

-- А зачем растамаживали? Вы же в Чопе живете, у вас шенген же есть?

-- Мультивиза на год. Это еще в прошлом году можно было на иностранной машине ездить полгода. Теперь - 4 дня. А те, что ездили по документам на иностранную фирму - могут теперь ездить не больше 2-х недель.

Вот такая у нас Родина. Сразу за пограничным переездом выгрузились из машины дали дядьке пять евро. Зашли в супермаркет. Да, вот что единственное у нас хорошего - это ночные супермаркеты.

Вокзал в Чопе. На часах - половина первого. Кассовый зал. В обеих кассах горит яркий свет - и никого. На кассах красуется надпись - "Пригородные кассы". А где же нормальные? - А в соседнем здании, метров за двести. Какого хера надо разделять пригородные и нормальные кассы? Какого хера надо разделять кассы по предварительной и суточной продаже? А ведь в Симферополе как-то именно так и сделали. Приезжаешь ты в 4 утра на выходную покатушку, подходишь к кассе, чтобы взять обратный билет. А пиздуйте, отвечают в кассе, троллейбусом три остановки, там предварительная продажа, с 9 утра начинают работать.

Заходим в старое здание вокзала, где тхнет из туалета на весь зал хлоркой. Та же картина - три кассы, в одной - свет, и никого нет. Стучусь. На секунду появляется дама и объявляет, что у нее перерыв до полвторого. Я прошу распечатать билет, но дама, не произнося ни слова, исчезает.

На вокзале встречаю пожилую тетеньку. Слово за слово, разговорились. Оказывается, тетенька получает в Австрии политическое. Для этого она подговорила соседа, чтобы тот якобы ей постоянно угрожает. А милиция нифига не делает. Таким образом, она постоянно живет под угрозой насилия и вынуждена бежать. Всего-то делов - под любым предлогом доехать до Вены, сесть на автобус номер 246 и доехать до Азилума. И продемонстрировала свою карточку беженца, которая дает возможность жить в хостеле, получать питание, одежду и 120 евро на карманные. И главное: позволяет оставаться в Австрии и учить немецкий.

Тем временем подошел поезд Будапешт - Москва. Час ночи. Поезд здесь неизвестно зачем торчит до половины пятого. Никуда не торопится. Проблемы пассажиров, каждый из которых теряет по 4 часа своей единственной жизни ради удобства работников Зализныци, машиниста не волнуют. А ведь вдуматься: в поезде - 16 вагонов. В каждом - по 36 человек. 500 человек каждые сутки тратят здесь 3500 часов, или 73 дня. Каждый год одна только станция Чоп одним только поездом убивает одну полноценную человеческую жизнь.

Здравствуй, Родина.

PS Благодарю за психологическую поддержку [livejournal.com profile] pan_baklazhan, который оперативно отозвался и предложил помощь!


Европа. Туда.
Словения
Словения-2
Словения-3
Австрия
Австрия-2
Грац
Грац - Вена
Вена
Словакия
Венгрия
Родина встречает
ars333: (Default)
Сейчас в ваго грузится молодая мамочка с заплаканным дитем. По случаю жары и духоты мама снимает с дитя кофточку. Дите, рюмсая, говорит: ыыыы, на поезд опоздаем! Причем уже в вагоне. У нас так сильна боязнь опоздать на поезд! Это в крови. Поезд - событие. Им едут несколько раз в году, восновном на курорт. Поезд стоит дорого. Билетов на поезд обычно нет. Поезд движется длительный промежуток времени - обычно всю ночь или весь день.

А теперь представим картину: поездов много. Они ходят каждые час-полтора. Пустые или по крайней мере свободные места есть всегда. Билет, да, дороговат, но бензин сжечь на то же расстояние будет дороже. А доехать получится быстрее.

Вот как поменяется мировоззрение граждан от доступности инфраструктуры? Думаю, еще примерно пару поколений будет транслироваться пиитическое отношение к поездам, как до сих пор транслируется отношение к хлебу.

Это я к чему? А к тому, что наблюдал заплаканное дитя в тот момент, когда прогулялся выбросить билет на другой поезд, поскольку этот мне больше подошел, и позавчерашнюю булку из австрийского супермаркета.

Posted via LjBeetle
ars333: (симсонайзми)
Задача: есть жэдэ платформы для извоза труб. Надо их красиво раскрасить.

Не сильно заморачиваясь, нарисовал такое:



+2 )
ars333: (Default)
можно рассмотреть в деталях. Любуемся:



http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/61-4465/
ars333: (Default)
В России запустили поезда с двухэтажными вагонами. Ух ты, супер, думаю и лезу в гугл глянуть, как выглядит сие чудо техники. Вот результаты:



Что здесь не так? Красивенький вагончик, серенький, с красной полосочкой и окошечками.

А все не так. Во-первых, двери. По старой совкотрадиции узкие, в торце вагона, да еще с лестницей-стремянкой. Попробуйте в такие втиснуться с чемоданом или не дай бог с двумя.

Вот для сравнения двери в американский вагон:

Сравниваем паравозеги )
ars333: (Default)
Бегал вчера снова вдоль железки. На днях ко мне приехал мега-супер-офигенный налобный фонарь, решил его потестировать в самых что ни на есть полевых условиях. И вот бегу я себе бегу, снежные поля, на дороге следы в основном каких-то лапок, немного человеческих и... велосипеда. И вижу: впереди нарастает звезда. Вообще, вид приближающегося поезда - это что-то! Сначала загорается звездочка. Потом она гаснет, спрятавшись за столб. Потом снова загорается, уже чуть сильней. Снова прячется. Потом озаряются столбы рядом с тобой. И вот столб света все быстрее подбирается к тебе, и уже слышен перестук колес, и громадина товарняка проносится мимо, сотрясая окресности.

В этот раз Звезда Смерти приближалась как-то очень медленно. И чем ближе она приближалась, тем медленнее. Наконец метрах в 50 от меня она почти остановилась. В этом месте мой маршрут уже отворачивает от железки, и я не стал добегать до локомотива выяснять причину остановки.
ars333: (Default)
Компания "Хюндай" приносит извинения за причиненные украинским пассажирам неудобства при пользовании скоростными электропоездами корейского производства и уже начала работы по ликвидации неисправностей, которые, в первую очередь, связаны со сложными погодными условиями.
http://podrobnosti.ua/economy/2012/12/20/877803.html

из каментов:

почему не хочет извиниться колесников?

первый рейс на Киев отправление 18-00 билеты проданы а в 17 00 приезжает Колесников и дает команду на отправление поез уходит пустой в 18 00 людям обьявляют что рейс технический и отправляют другими поездами он нах никого не празднует а люди для него -быдло и если ты с ним пообщался то больше глупых вопросов не задавал
ars333: (Default)
Хендай опять застрял в поле возле Лозовой. Опять пассажиры сидели в темноте и страшном колотуне.
http://podrobnosti.ua/accidents/2012/12/20/877743.html

Интересно, почему именно на направлении Киев - Донецк и именно под Лозовой их настигает пиздец?

Profile

ars333: (Default)
ars333

December 2016

S M T W T F S
    1 23
4 5 67 8 9 10
11 1213 14 1516 17
18 19 20 21 22 2324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 16th, 2017 03:21 pm
Powered by Dreamwidth Studios